نصائح

سيرة جرانفيل تي وودز ، المخترع الأمريكي

سيرة جرانفيل تي وودز ، المخترع الأمريكي

كان Granville T. Woods (23 أبريل 1856 - 30 يناير 1910) مخترعًا أسود ناجحًا لدرجة أنه كان يشار إليه أحيانًا باسم "The Black Edison". كرس عمل حياته لتطوير مجموعة متنوعة من الاختراعات ، العديد منها يتعلق بصناعة السكك الحديدية. بحلول وقت وفاته المبكرة عن عمر يناهز 53 عامًا ، كان وودز قد ابتكر 15 جهازًا للسكك الحديدية الكهربائية وتلقى ما يقرب من 60 براءة اختراع ، يرتبط الكثير منها بصناعة السكك الحديدية.

حقائق سريعة: جرانفيل تي وودز

  • معروف ب: مخترع أسود ناجح للغاية
  • معروف أيضًا باسم: بلاك اديسون
  • مولود: 23 أبريل 1856 في كولومبوس ، أوهايو أو أستراليا
  • الآباء: Tailer و Martha Woods أو Martha J. Brown and Cyrus Woods
  • مات: 30 يناير 1910 في نيويورك ، نيويورك
  • اختراع بارز: متزامن Multiplex السكك الحديدية تلغراف

حياة سابقة

وُلد جرانفيل تي وودز في 23 أبريل 1856. تشير معظم التقارير إلى أنه ولد في كولومبوس بولاية أوهايو ، ابن تيلر ومارثا وودز ، وأنه ووالديه كانا الإفريقيين الأمريكيين أحرارًا بموجب المرسوم الشمالي الغربي لعام 1787. ، والتي حظرت العبودية من الأراضي التي شملت ما سيصبح ولاية أوهايو.

ومع ذلك ، كتب Rayvon Fouché في سيرة وودز أنه بناءً على سجلات التعداد وشهادة وفاة وودز والحسابات الصحفية المنشورة في تسعينيات القرن التاسع عشر ، وُلد وودز في أستراليا وانتقل على ما يبدو إلى كولومبوس في سن مبكرة. تسرد بعض السير الذاتية والديه في قائمة مارثا جيه براون وسيروس وودز.

وظيفة مبكرة

تتفق معظم المصادر على أن وودز لم يكن لديه سوى القليل من التعليم الرسمي ، حيث ترك المدرسة في سن العاشرة للعمل كمتدرب ، ودرس ليكون ميكانيكيًا وحدادة ، وتعلم حرفيًا مهاراته في الوظيفة. شغل وودز مجموعة متنوعة من المناصب في أوائل مراهقته ، بما في ذلك العمل كمهندس في متجر لآلات السكك الحديدية وعلى متن سفينة بريطانية ، وفي مصنع للصلب ، وعامل في السكك الحديدية.

أثناء العمل ، درس وودز دورات في مجالات مثل الهندسة والإلكترونيات ، مدركًا أن التعليم ضروري لتطوير المهارات التي يحتاجها للتعبير عن إبداعه مع الآلات ، حيث تشير بعض التقارير إلى أنه حصل على ما يصل إلى عامين من التدريب في الكليات في أي من المجالات الكهربائية. أو الهندسة الميكانيكية أو كليهما ، ربما في كلية الساحل الشرقي من 1876 إلى 1878.

في عام 1872 ، حصل وودز على وظيفة رجل إطفاء على خط دانفيل والسكك الحديدية الجنوبية في ميسوري ، وأصبح في النهاية مهندسًا ودرس الإلكترونيات في وقت فراغه. في عام 1874 ، انتقل إلى سبرينغفيلد ، إلينوي ، وعمل في مصنع الدرفلة. بعد أربع سنوات ، شغل وظيفة على متن السفينة البخارية البريطانية إيرونسيدس. في غضون عامين ، أصبح كبير مهندسيها.

تسوية أسفل

قادته رحلاته وتجاربه أخيرًا إلى الاستقرار في سينسيناتي بولاية أوهايو ، حيث كرس نفسه لتحديث السكك الحديدية ومعداتها. اخترع وودز أكثر من عشرة أجهزة لتحسين عربات السكك الحديدية الكهربائية وغيرها من الأجهزة للسيطرة على تدفق الكهرباء. كان اختراعه الأكثر شهرة في هذه المرحلة هو نظام للسماح لمهندس القطار بمعرفة مدى قربه من القطار مع الآخرين ، مما ساعد على الحد من الاصطدامات.

كما طور نظامًا لخطوط توصيل الكهرباء العلوية للسكك الحديدية ، مما ساعد في تطوير أنظمة السكك الحديدية العلوية في مدن مثل شيكاغو وسانت لويس ونيويورك.

في النهاية ، أنشأ وودز شركته الخاصة ، وودز للكهرباء ، في سينسيناتي لتطوير وتصنيع وبيع الأجهزة الكهربائية. في أوائل الثلاثينيات من عمره ، أصبح مهتمًا بالطاقة الحرارية والمحركات البخارية. قدم براءة اختراعه الأولى عن فرن الغلايات البخارية المحسن في عام 1889. وكانت براءات الاختراع في وقت لاحق للأجهزة الكهربائية أساسا.

كما قام بتطوير Telegraph Multiplex Railway Telegraph ، والذي سمح بالاتصال بين محطات القطار والقطارات المتحركة. وقد أتاح ذلك للقطارات التواصل مع المحطات والقطارات الأخرى حتى يعرف الجميع مكان تواجد القطارات تمامًا.

من بين اختراعاته الأخرى فرامل هوائية أوتوماتيكية تستخدم لإبطاء أو إيقاف القطارات وسيارة كهربائية تعمل بأسلاك علوية. استخدم نظام السكك الحديدية الثالث للحفاظ على السيارات تعمل على المسارات الصحيحة.

المخترعين الآخرين

اشترت شركة American Bell Telephone Co. ، مخترع الهاتف ، ألكساندر جراهام بيل ، حقوق براءة اختراع وودز على جهاز يجمع بين الهاتف والبرق. سمح الجهاز ، الذي أطلق عليه وودز "التلغراف" ، لمحطة التلغراف بإرسال رسائل الصوت والتلغراف عبر سلك واحد. أعطت عائدات البيع وودز ترف كونه مخترع بدوام كامل.

أدى النجاح إلى الدعاوى القضائية. قدم أحدهم المخترع الشهير توماس إديسون ، الذي رفع دعوى ضد وودز بدعوى أنه ، إديسون ، كان مخترع التلغراف المتعدد. ربح وودز في النهاية معركة المحكمة ، لكن إديسون لم يستسلم بسهولة عندما أراد شيئًا ما. في محاولة لكسب وودز واختراعاته ، قدم إديسون وودز مكانة بارزة في قسم الهندسة في شركة إديسون إليكتريك لايت في نيويورك. رفض وودز ، مفضلاً الحفاظ على استقلاله.

في بداية حياته المهنية خلال صيف عام 1881 ، تعاقد وودز مع الجدري ، الذي كان في السنوات الأخيرة بمثابة تهديد رئيسي للصحة في الولايات المتحدة. هذا المرض القاتل غالبًا ما كان يعمل على تهميش وودز لمدة عام تقريبًا وتركه مصابًا بمرض الكلى والكبد المزمن الذي ربما يكون قد لعب دورًا في وفاته المبكرة. أصيب بجلطة دماغية في 28 يناير 1910 ، وتوفي في مستشفى هارلم في نيويورك بعد يومين.

خلال مرض الجدري ، نُقل عن وودز قوله إنه اضطر إلى اتخاذ تدابير شديدة لإعالة أسرته. إشارة أخرى ، في عام 1891 ، ذكرت أنه تم مقاضاته بتهمة الطلاق. بشكل عام ، على الرغم من أن حسابات الصحف تشير إلى وودز على أنه بكالوريوس.

ميراث

جعلت العشرات من الاختراعات وبراءات الاختراع الخاصة بـ Granville T. Woods الحياة أسهل وأكثر أمانًا لعدد لا يحصى من الأميركيين ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بالسفر عبر السكك الحديدية. عندما توفي ، أصبح مخترعًا يحظى بالاحترام والاحترام ، حيث باع عددًا من أجهزته إلى عمالقة صناعيين مثل Westinghouse و General Electric و American Engineering. بعد عدة عقود ، تم تعيين العديد من براءات الاختراع الأخرى الخاصة به للمصنعين الرئيسيين للمعدات الكهربائية التي تلعب دورًا كبيرًا في الحياة اليومية.

بالنسبة للعالم ، كان يُعرف باسم "Black Thomas Edison" ، ويبدو أن العديد من الاختراعات والتحسينات التي تمت على التكنولوجيا الحالية تدعم هذا الوصف.

مصادر

  • "Granville T. Woods: 1856-1910." Encyclopedia.com.
  • "جرانفيل تي وودز". Biography.com.
  • "جرانفيل تي وودز". AfricanAmericanHistoryOnline.com.
  • "جرانفيل تي وودز". المخترعين السود الشهيرة.


شاهد الفيديو: الذكرى 124 على اختراع القطار الكهربائي الأول في تاريخ البشرية (سبتمبر 2021).