الجديد

الحرب العالمية الثانية: يو إس إس نيفادا (BB-36)

الحرب العالمية الثانية: يو إس إس نيفادا (BB-36)

USS نيفادا (BB-36) كانت السفينة الرائدة لل نيفادا- فئة من البوارج التي تم بناؤها للبحرية الأمريكية بين عامي 1912 و 1916 نيفاداكانت الفئة الأولى التي تضم مجموعة من خصائص التصميم التي سيتم استخدامها في سلسلة من فصول البوارج الأمريكية خلال السنوات التي تلت الحرب العالمية الأولى (1914-1918). دخول الخدمة في عام 1916 ، نيفادا خدم لفترة قصيرة في الخارج خلال الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الأولى. شهدت فترة ما بين الحربين الحربية المشاركة في تدريبات مختلفة في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.

في 7 ديسمبر 1941 ، نيفادا كانت راسية في ميناء بيرل عندما هاجم اليابانيون. السفينة الحربية الوحيدة التي بدأت خلال الهجوم ، تعرضت لبعض الأضرار قبل الشاطئ في مستشفى بوينت. إصلاح وتحديثها بشكل كبير ، نيفادا شارك في الحملة في Aleutians قبل العودة إلى المحيط الأطلسي. التي تخدم في أوروبا ، قدمت دعما لإطلاق النار من البحرية خلال غزوات نورماندي وجنوب فرنسا. العودة إلى المحيط الهادئ ، نيفادا شارك في الحملات النهائية ضد اليابان واستخدم لاحقًا كسفينة مستهدفة خلال الاختبار الذري في بيكيني أتول.

التصميم

أذن من قبل الكونغرس في 4 مارس 1911 ، عقد بناء USS نيفادا (BB-36) تم إصدارها لشركة Fore River لبناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس. وضعت في 4 نوفمبر من العام التالي ، كان تصميم سفينة حربية ثورية للبحرية الأمريكية لأنها تضم ​​العديد من الخصائص الرئيسية التي ستصبح قياسية على السفن المستقبلية من هذا النوع. ومن بين هذه الأشياء إدراج الغلايات التي تعمل بالنفط بدلاً من الفحم ، والقضاء على الأبراج البرجية ، واستخدام نظام الدروع "كل شيء أو لا شيء".

أصبحت هذه الميزات شائعة بما فيه الكفاية على السفن المستقبلية التي نيفادا كان يعتبر الأول من نوع قياسي من سفينة حربية أمريكية. من بين هذه التغييرات ، تم التحول إلى النفط بهدف زيادة نطاق السفينة حيث شعرت البحرية الأمريكية بأنه سيكون حاسمًا في أي صراع بحري محتمل مع اليابان. في التصميم نيفادالحماية المدرعات ، اتبع المهندسون البحريون مقاربة "كل شيء أو لا شيء" مما يعني أن المناطق الحساسة من السفينة ، مثل المجلات والهندسة ، كانت محمية بشكل كبير بينما بقيت المساحات الأقل حيوية غير محمية. أصبح هذا النوع من ترتيبات المدرعات شائعًا فيما بعد في كل من البحرية الأمريكية وتلك الموجودة بالخارج.

في حين أن البوارج الأمريكية السابقة كانت تضم أبراجاً تقع في المقدمة ، الخلف ، والسفن ، نيفاداوضع تصميم التسلح على القوس ومؤخرة وكان أول من شمل استخدام الأبراج ثلاثية. تركيب ما مجموعه عشرة بنادق 14 بوصة ، نيفاداتم وضع تسليح في أربعة أبراج (اثنتان توأمتان وثلاثية) بخمس بنادق في كل طرف من السفينة. في تجربة ، تضمن نظام الدفع للسفينة توربينات Curtis جديدة بينما السفينة الشقيقة USS أوكلاهوما (BB-37) ، أعطيت المحركات البخارية ثلاثية التوسع الأقدم.

يو إس إس نيفادا (BB-36) نظرة عامة

  • الأمة: الولايات المتحدة الامريكانية
  • نوع: سفينة حربية
  • حوض بناء السفن: شركة Fore River لبناء السفن
  • المنصوص عليها: 4 نوفمبر 1912
  • أطلقت: 11 يوليو 1914
  • بتكليف: 11 مارس 1916
  • مصير: غرقت كهدف في 31 يوليو 1948

المواصفات (كما بنيت)

  • الإزاح: 27500 طن
  • الطول: 583 قدم
  • الحزم: 95 قدمًا ، 3 بوصات
  • مشروع: 28 قدمًا ، 6 بوصات
  • الدفع: توربينات كورتيس موجهة تحول مراوح 2 ×
  • سرعة: 20.5 عقدة
  • نطاق: 9،206 ميلا في 10 عقدة
  • تكملة: 864 رجل

تسلح

البنادق

  • 10 × 14 بوصة. (2 × 3 ، 2 × 2 superfiring)
  • 21 × 5 في البنادق
  • 2 أو 4 × 21 بوصة. أنابيب الطوربيد

الطائرات

  • 3 س الطائرات

اعمال بناء

دخول المياه في 11 يوليو 1914 مع إليانور سيبرت ، ابنة حاكم ولاية نيفادا ، كراع ، نيفاداحضر حفل الإطلاق وزير البحرية جوزيفوس دانيلز ومساعد وزير البحرية فرانكلين روزفلت. على الرغم من إكمال Fore River العمل على متن السفينة في أواخر عام 1915 ، احتاجت البحرية الأمريكية إلى سلسلة واسعة من التجارب البحرية قبل بدء التشغيل بسبب الطبيعة الثورية للعديد من أنظمة السفينة. بدأت هذه في 4 نوفمبر وشهدت السفينة إجراء العديد من المسارات على طول ساحل نيو إنجلاند. اجتياز هذه الاختبارات ، نيفادا وضعت في بوسطن حيث تلقت معدات إضافية قبل أن يتم تكليفها في 11 مارس 1916 ، مع الكابتن ويليام سيمز في القيادة.

الحرب العالمية الأولى

الانضمام إلى أسطول الولايات المتحدة الأطلسي في نيوبورت ، RI ، نيفادا أجرت تدريبات على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي خلال عام 1916. مقرها في نورفولك ، فرجينيا ، تم الاحتفاظ بالسفينة الحربية في البداية في المياه الأمريكية بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917. وكان هذا بسبب نقص زيت الوقود في بريطانيا. ونتيجة لذلك ، تم إرسال السفن الحربية التي تعمل بالفحم التابعة لفرقة البارجة التاسعة لزيادة الأسطول البريطاني الكبير بدلاً من ذلك.

في أغسطس 1918 ، نيفادا تلقى أوامر لعبور المحيط الأطلسي. الانضمام إلى USS يوتا (BB-31) و أوكلاهوما في Berehaven ، أيرلندا ، شكلت السفن الثلاث فرقة حربية تابعة للأدميرال توماس إس. رودجرز 6. تعمل انطلاقًا من خليج بانتري ، وكانت بمثابة حراسة لقافلة في الطرق المؤدية إلى الجزر البريطانية. تبقى في هذا الواجب حتى نهاية الحرب ، نيفادا لم تطلق النار في الغضب. في شهر ديسمبر ، اصطحبت السفينة الحربية السفينة جورج واشنطن، مع الرئيس وودرو ويلسون على متن ، في بريست ، فرنسا. الإبحار إلى نيويورك في 14 ديسمبر ، نيفادا ووصل مواطنوها بعد مرور اثني عشر يومًا وكان في استقبالهم مسيرات النصر والاحتفالات.

سنوات ما بين الحربين

خدمة في المحيط الأطلسي خلال السنوات القليلة المقبلة نيفادا سافر إلى البرازيل في سبتمبر 1922 في الذكرى المئوية لاستقلال تلك الدولة. بعد نقلها إلى المحيط الهادئ ، أجرت السفينة الحربية جولة ودية في نيوزيلندا وأستراليا في أواخر صيف 1925. بالإضافة إلى رغبة البحرية الأمريكية في تحقيق الأهداف الدبلوماسية ، كان الهدف من الرحلة هو إظهار اليابانيين أن أسطول المحيط الهادئ الأمريكي قادر على إجراء عمليات بعيدة عن قواعدها. وصوله إلى نورفولك في أغسطس 1927 ، نيفادا بدأ برنامج تحديث ضخم.

أثناء تواجدهم في الفناء ، أضاف المهندسين انتفاخات طوربيد كذلك نيفاداللدروع الأفقية. للتعويض عن الوزن الإضافي ، تمت إزالة الغلايات القديمة للسفينة وتثبيت عدد أقل من الغلايات الجديدة ولكن الأكثر كفاءة مع توربينات جديدة. رأى البرنامج أيضا نيفاداإزالة أنابيب الطوربيد وزيادة الدفاعات المضادة للطائرات وإعادة ترتيب تسليحها الثانوي.

في الجانب العلوي ، تم تغيير هيكل الجسر ، واستبدلت أعمدة ترايبود جديدة بالشبكات القديمة ، وتم تركيب معدات حديثة لمكافحة الحرائق. تم الانتهاء من العمل على السفينة في يناير 1930 وسرعان ما انضمت إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي. مع بقاء هذه الوحدة للعقد التالي ، انتقلت إلى بيرل هاربور في عام 1940 مع زيادة التوترات مع اليابان. في صباح يوم 7 ديسمبر 1941 ، نيفادا كان الراسية قبالة جزيرة فورد عندما هاجم اليابانيون.

بيرل هاربور

منحت درجة من القدرة على المناورة بسبب موقعها الذي يفتقر إليه مواطنوها في Battleship Row ، نيفادا كانت السفينة الحربية الأمريكية الوحيدة التي بدأت كما ضربت اليابانية. في طريقها إلى أسفل الميناء ، قاتلت المدفعية المضادة للطائرات ببسالة ، لكن السفينة سرعان ما أصيبت بطوربيد أعقبته خمس ضربات بالقنابل. حدث آخر هذه عندما اقتربت من القناة لفتح المياه.

خوفا من ذلك نيفادا قد تغرق وتعوق القناة ، على متنها طاقم السفينة الحربية في مستشفى بوينت. مع نهاية الهجوم ، عانت السفينة من 50 قتيلاً و 109 جريحًا. في الأسابيع التي تلت ذلك ، بدأت أطقم الإنقاذ في إصلاحات نيفادا وفي 12 فبراير 1942 ، تم إعادة إطلاق السفينة الحربية. بعد إجراء إصلاحات إضافية في Pearl Harbor ، انتقلت السفينة الحربية إلى Puget Sound Navy Yard لمزيد من العمل والتحديث.

تحديث

بقيت في الفناء حتى أكتوبر 1942 ، نيفاداتم تغيير المظهر بشكل كبير وعندما ظهر بدا مشابهًا للأحدث جنوب داكوتا-صف دراسي. لقد ولت صواريخ ترايبود للسفينة وتم ترقية دفاعاتها المضادة للطائرات بشكل كبير لتشمل مدافع جديدة ثنائية الغرض مقاس 5 بوصات ، ومدافع 40 ملم ، ومدافع 20 ملم. بعد النزول وتدريب الرحلات البحرية ، نيفادا شارك في حملة نائب الأدميرال توماس كينكايد في Aleutians ودعم تحرير أتو. مع نهاية القتال ، انفصلت السفينة الحربية على البخار لتحديثها في نورفولك. هذا الخريف ، نيفادا بدأ يرافق القوافل إلى بريطانيا أثناء معركة الأطلسي. إدراج السفن الكبيرة مثل نيفادا كان يهدف إلى توفير الحماية ضد المغيرين سطح الألمانية مثل Tirpitz.

أوروبا

يخدم في هذا الدور في أبريل 1944 ، نيفادا ثم انضم إلى قوات الحلفاء البحرية في بريطانيا للتحضير لغزو نورماندي. أثناء إبحارها كقائد للأدميرال مورتون ديو ، قصفت بنادق حربية الأهداف الألمانية في 6 يونيو عندما بدأت قوات الحلفاء بالهبوط. بقيت في الخارج لمعظم الشهر ، نيفاداقدمت بنادق المدافع الدعم للقوات على الشاطئ ، وحصلت السفينة على الثناء على دقة النار.

بعد تقليص الدفاعات الساحلية حول مدينة شيربورغ ، انتقلت السفينة الحربية إلى البحر المتوسط ​​حيث قدمت دعماً لإطلاق النار لعملية الهبوط دراغون في أغسطس. ضرب الأهداف الألمانية في جنوب فرنسا ، نيفادا reprized أدائها في نورماندي. خلال عملياتها ، اشتهرت البطاريات في الدفاع عن طولون. تبخير لنيويورك في سبتمبر ، نيفادا دخل الميناء وكان بنادقه 14 بوصة محصورة. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال المدافع في Turret 1 بأنابيب مأخوذة من حطام سفينة الفضاء الأمريكية أريزونا (BB-39).

المحيط الهادئ

استئناف العمليات في أوائل عام 1945 ، نيفادا عبرت قناة بنما وانضمت إلى قوات الحلفاء قبالة Iwo Jima في 16 فبراير. المشاركة في غزو الجزيرة ، ساهمت بنادق السفينة في القصف قبل الغزو وقدمت في وقت لاحق الدعم المباشر إلى الشاطئ. في 24 مارس ، نيفادا انضم إلى فرقة العمل 54 لغزو أوكيناوا. فتح النار ، وهاجم أهداف يابانية على الشاطئ في الأيام التي سبقت هبوط الحلفاء. في 27 مارس ، نيفادا ألحقت أضرارًا شديدة عندما ضربت إحدى الكاميكاز السطح الرئيسي بالقرب من توريت 3. بقيت في المحطة ، واصلت البارجة العمل قبالة أوكيناوا حتى 30 يونيو عندما غادرت للانضمام إلى الأسطول الثالث للأميرال ويليام "بول" هالسي الذي كان يعمل قبالة اليابان. على الرغم من قرب البر الرئيسي الياباني ، نيفادا لم تضرب الأهداف على الشاطئ.

في وقت لاحق الوظيفي

مع نهاية الحرب العالمية الثانية في 2 سبتمبر ، نيفادا عاد إلى ميناء بيرل بعد فترة وجيزة من الاحتلال في خليج طوكيو. واحدة من أقدم السفن الحربية في مخزون البحرية الأمريكية ، لم يتم الاحتفاظ بها للاستخدام بعد الحرب. في حين أن، نيفادا تلقى أوامر بمتابعة Bikini Atoll في عام 1946 لاستخدامها كسفينة مستهدفة خلال الاختبار الذري Operation Crossroads. نجحت البارجة المطلية باللون البرتقالي اللامع في اختبارات يوليو وبيكر. التالفة والمشعة ، نيفادا تم سحبها مرة أخرى إلى ميناء بيرل وتم إيقاف تشغيلها في 29 أغسطس 1946. بعد عامين ، غرقت قبالة هاواي في 31 يوليو ، عندما يو اس اس أيوا (BB-61) واستخدمت سفينتان أخريين ممارسة الأسلحة النارية.